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起重吊裝失穩(wěn)的因素及預(yù)防辦法

1。起重機(jī)失穩(wěn)

主要因素：超載、支腿不穩(wěn)定、機(jī)械故障、桅桿過(guò)度移動(dòng)等。

預(yù)防措施：介紹禁止超載，嚴(yán)格機(jī)械檢查，良好的支腿和路用木板及鋼板墊加加固，以保證支腿的穩(wěn)定性。

2。提升系統(tǒng)不穩(wěn)定

主要因素：多臺(tái)起重機(jī)不同的起升步驟；不同起升能力的多臺(tái)起重機(jī)起升載荷分布不均勻；多作用多位置指令協(xié)調(diào)誤差；桅桿系統(tǒng)中的風(fēng)繩和地錨不穩(wěn)定。

注意事項(xiàng)：多機(jī)吊裝時(shí)，盡量選擇同一臺(tái)或類(lèi)似的起重機(jī)作為機(jī)型和起重能力，通過(guò)主、副指令完成多機(jī)吊裝的同步；通過(guò)計(jì)算機(jī)控制集束千斤頂或提升機(jī)完成多吊點(diǎn)的同步；制定仔細(xì)的指令和d操作規(guī)程及演習(xí)，做到指揮協(xié)調(diào)；風(fēng)繩與地錨嚴(yán)格按照吊裝方案及工藝進(jìn)行。計(jì)算設(shè)置，檢查并在完成后記錄

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視頻作者：天津賽福起重裝卸有限公司

介紹一下起重機(jī)的常見(jiàn)故障及其如何維修

常見(jiàn)故障情況一：起重機(jī)的主鉤“能下不能上”

維修辦法：在起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)中，起重機(jī)的上下動(dòng)作執(zhí)行分別為由KM1和KM2接觸器控制，“不能上”反映是KM1接觸器出現(xiàn)了情況，所以需檢查KM1線圈是不是燒壞，要是確認(rèn)燒壞就需要進(jìn)行替換修理。

常見(jiàn)故障情況二：起重機(jī)制動(dòng)器“失效”

維修辦法：制動(dòng)器失效具有很多種情況，因而需要逐一檢查，先看制動(dòng)臂銷(xiāo)軸是不是脫出，再來(lái)是看制動(dòng)器的制動(dòng)瓦或制動(dòng)軸是不是具有過(guò)度磨損，隨后是看制動(dòng)器的主彈簧是不是失效或彈力減弱，再有就是看制動(dòng)器的活動(dòng)節(jié)是不是靈活，再根據(jù)排查的結(jié)果開(kāi)展相對(duì)應(yīng)的修理。

常見(jiàn)故障情況三：起重機(jī)控制手柄盒上的操作按鈕“按下無(wú)動(dòng)作”

維修辦法：能夠 依次查詢(xún)控制線是不是短路、接觸器是不是失效、操作按鈕是不是接觸失效、限位開(kāi)關(guān)是不是損壞等注意事項(xiàng)，隨后哦依據(jù)查詢(xún)結(jié)果開(kāi)展相對(duì)應(yīng)的修理處理。

搬運(yùn)吊裝的要點(diǎn) 　　一、進(jìn)場(chǎng)前　　起重機(jī)、運(yùn)輸車(chē)等運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前要進(jìn)行三項(xiàng)檢查。一是檢查設(shè)備，保持起重機(jī)、叉車(chē)正常運(yùn)行。第二個(gè)檢查人員，確保所有運(yùn)輸人員都佩戴了防護(hù)工具，尤其是頭盔。三是核對(duì)文件。檢查拖運(yùn)隊(duì)是否有起重計(jì)劃并且已經(jīng)熟悉起重計(jì)劃?！　　　《?、起吊前　　在認(rèn)真吊裝設(shè)備之前，請(qǐng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)理重新檢查現(xiàn)場(chǎng)。主要檢查起重機(jī)支腿是否完全張開(kāi)，位置是否正確，起重量是否合適，司機(jī)是否有清晰的起重線，吊鉤和掛點(diǎn)是否正確。請(qǐng)?！　　　∪⒌跹b后　　設(shè)備安裝好后，需要承運(yùn)人再次檢查。設(shè)備是否齊全，起重設(shè)備是否意外損壞，包裝是否整齊，安全人員是否到位。完成此項(xiàng)檢查后，地面人員將安裝和調(diào)整設(shè)備?！　　　∷摹㈦x開(kāi)前　　在設(shè)備被提升和設(shè)備和人員離開(kāi)之前，升降機(jī)應(yīng)該做一些事情。一是要求承運(yùn)人清運(yùn)包裝材料、道路污泥等垃圾。二是詢(xún)問(wèn)客戶(hù)工作是否完成。三是滿(mǎn)足和響應(yīng)其他客戶(hù)需求，確?？蛻?hù)對(duì)服務(wù)質(zhì)量感到滿(mǎn)意。